Ερώτηση του Κωνσταντίνου Καρπέτα, Περιφ.Συμβούλου, Επικεφαλής της Παράταξης «Μαζί Αλλάζουμε- Δυτική Ελλάδα», προς τον Νεκτάριο Φαρμάκη:
Προς τον Πρόεδρο του Περιφερειακού Συμβουλίου και τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας.
ΘΕΜΑ: Ολοκλήρωση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων από το Αίγιο μέχρι το Ρίo.
κ. Περιφερειάρχη
Σε συνέχεια των «άγονων» επαφών σας την προηγούμενη τετραετία με το αρμόδιο Υπουργείο Μεταφορών και την ΕΡΓΟΣΕ για την σιδηροδρομική γραμμή μέχρι το λιμάνι της Πάτρας, και επ’ αφορμή της τελευταίας συνάντησής σας με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, που είδε το φως της δημοσιότητας θα θέλαμε να σας επισημάνουμε ότι τα δημοτικά διαμερίσματα Αραχωβίτικα, Άγιος Βασίλειος, Ακταίο και Ρίο είναι σε εγκατάλειψη 6 χρόνια λόγω της εργολαβίας του τραίνου και όλα αυτά τα χρόνια οι κάτοικοι έχουν υποστεί υποβάθμιση της ποιότητας ζωής τους και καθημερινά προβλήματα μεταφορά τους στη πόλη της Πάτρας λόγω και του γεγονότος ότι σταμάτησε να λειτουργεί ο προαστιακός της Πάτρας.
Η κατάσταση της υπό κατασκευής σιδηροδρομικής γραμμής στους οικισμούς αυτούς παραμένει στην ιδία ημιτελή κατάσταση από το 2018 με αποτέλεσμα οι παράπλευροι δρόμοι να είναι χωματόδρομοι γεμάτοι λακκούβες και το αφύλακτο σκάμμα του βαθέως ορύγματος πολύ επικίνδυνο, διότι όπως θα ξέρετε η διέλευση σε όλο το τμήμα εντός αυτών των οικισμών δεν είναι υπόγεια.
Πρόσφατα ο κ. Υπουργός διαβεβαίωσε πως το τραίνο θα φτάσει στο νέο λιμάνι σε πέντε χρόνια και η ypodomes.com αναφέρει στις 11.1.2024 ότι «συνεχίζουν κανονικά τα έργα υπό κατασκευή για την νέα γραμμή Αίγιο-Ρίο, η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Κιάτο-Αίγιο και τα έργα αναβάθμισης του Κεντρικού Σταθμού της Αθήνας που έχουν ορίζοντα ολοκλήρωσης σταδιακά μέχρι το 2026»!!!
Για να φτάσει όμως το τραίνο στο νέο λιμάνι πρέπει να ολοκληρωθεί η εργολαβία μέχρι το Ρίο. Το έργο υποδομής από Ψαθόπυργο μέχρι Ρίο είχε συμβατική υποχρέωση περαίωσης 1,5 χρόνο και μπήκαμε στον έκτο χρόνο και το μόνο που βλέπουμε στην περιοχή είναι χορταριασμένες εκσκαφές.
Σύμφωνα με τις ypodomes.com σε δημοσίευμα στις 10.11.2022 είχε αναφερθεί ότι:
Στις 24 Νοεμβρίου 2022 θα υπογραφεί το σιδηροδρομικό έργο της ΕΡΓΟΣΕ που υπόσχεται να φέρει το σύγχρονο ηλεκτροκίνητο τρένο μέχρι το τέλος του 2025 στην “αυλή” της Πάτρας.
Πρόκειται για το έργο ολοκλήρωσης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων από το Αίγιο μέχρι το Ρίο.
Ανάδοχος του έργου είναι το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, το οποίο έχει αναλάβει και το έργο ηλεκτροκίνησης στο προηγούμενο τμήμα, από το Κιάτο μέχρι το Αίγιο.
Ουσιαστικά το ηλεκτροκίνητο τρένο, με την υπόθεση πως στην κατασκευή δεν θα έχουμε καθυστερήσεις θα μπορεί να κινηθεί στον άξονα Αθήνα-Κιάτο-Ρίο σε περίπου τρία χρόνια και σε λιγότερο από δύο ώρες με ένα intercity express.
Πλέον το μόνο έργο που απομένει για να ολοκληρωθεί πλήρως η γραμμή Αθήνα-Πάτρα είναι το τελευταίο αστικό τμήμα από το Ρίο μέχρι το Νέο Λιμάνι Πάτρας. Ο διαγωνισμός είναι σε εξέλιξη από την ΕΡΓΟΣΕ από τις αρχές του έτους.
Το κόστος του έργου με ΦΠΑ είναι 174,97 εκατ. ευρώ. Το ανάδοχο σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ αναλαμβάνει το έργο με ποσοστό έκπτωσης 8,29 %. Να θυμίσουμε πως ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2021 και στις 10 του ίδιου μήνα έγινε η αποσφράγιση των προσφορών.
Η διάρκεια του έργου έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης και αυτό σημαίνει πως έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος του 2025.
Η χρηματοδότηση του έργου καλύπτεται αρχικά από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και στη συνέχεια θα ολοκληρωθεί ως έργο-γέφυρα από το ΕΣΠΑ 2021-2027.
Επειδή δεν έχει καταγραφεί καμμιά σημαντική πρόοδος στην υλοποίηση της συγκεκριμένης εργολαβίας μέχρι σήμερα, εκτός την έναρξη κατασκευής των Σιδηροδρομικών Στάσεων
ΕΠΕΡΩΤΑΣΘΕ
Γιατί δεν προχωράει με κανονικούς ρυθμούς η κατασκευή της εργολαβίας της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων από το Αίγιο μέχρι το Ρίο;
Έχει κηρυχθεί έκπτωτος ο προηγούμενος ανάδοχος της εργολαβίας Αίγιο έως Ρίο;
Θα επισπευσθεί η κατασκευή της υποδομής μέχρι το καλοκαίρι του 2024 στις πληγείσες παραθαλάσσιες περιοχές (δημοτικά διαμερίσματα Αραχωβίτικα, Άγιος Βασίλειος, Ακταίο και Ρίο) ώστε οι κάτοικοι να μην συνεχίζουν να κινδυνεύουν από ατυχήματα και οικονομικές συνέπειες λόγω του εγκαταλειμμένου εργοταξίου που υπάρχει τα τελευταία 6 χρόνια;
Θα ολοκληρωθεί η συνολική εργολαβία της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων από το Αίγιο μέχρι το Ρίο σε 36 μήνες δηλαδή στις 24.11.2025 όπως έχει αναφερθεί; αν όχι μέχρι πότε εκτιμάται οτι θα ολοκληρωθεί;
Ποιος είναι ο χρονικός ορίζοντας υλοποίησης όλου του σχεδιασμού της χάραξης της σιδηροδρομικής γραμμής έως το λιμάνι της Πάτρας;
