Μετά τη χειμαρρώδη ομιλία του Δημάρχου, ο Υπουργός Υποδομών Κ. Καραμανλής δήλωσε ΄΄θα κάνουμε προσπάθεια να υπογειοποιηθεί το τρένο στην έκταση που ζητάει ο Δήμος Πατρέων΄΄
Με δυνατά επιχειρήματα για την αναγκαιότητα υπογειοποίησης του τρένου από το Ρίο μίλησε ο δήμαρχος Κώστας Πελετίδης στο αναπτυξιακό συνέδριο της Πάτρας, παρουσία των αρμοδίων υπουργών, Καραμανλή και Πέτσα.
Ο Πελετίδης τόνισε ότι τα επιπλέον 70 εκ. που απαιτούνται για το υπόγειο τρένο από το Ρίο δεν πρέπει να σταθούν εμπόδιο στο μέλλον της τρίτης πόλης της χώρας. Αυτό – είπε – είναι έργο για τις επόμενες γενιές και αν δεν γίνει τώρα δεν θα γίνει ποτέ!
Η επιχειρηματολογία του Δημάρχου επεκτάθηκε και στο γραμμικό πάρκο καθώς στο συνέδριο ήταν και ο Πέτσας, στον οποίο υπενθύμισε πως συζητάμε για βιώσιμη αστική κινητικότητα, να διώξουμε τα Ι.Χ και να δώσουμε χώρο σε πεζούς και στους ποδηλάτες κι εμείς λέμε να η ευκαιρία, είπε ο δήμαρχος απευθυνόμενος στον Πέτσα.
Η Πάτρα, η τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας, σχεδιάζει το μέλλον της, καλείται να οργανώσει τις λειτουργίες της, να καταρτίσει σχέδιο αστικής κινητικότητας (ΣΒΑΚ), το οποίο δεν το φτιάχνουμε για να μείνει επί χάρτου.
Καθήκον μας, είναι να δούμε μακροπρόθεσμα, να αναλογιστούμε το μέλλον των επόμενων γενιών, να μην εγκλωβιστούμε σ’ αυτό που αποφέρει άμεσα κέρδη, ειδικά όταν αυτά αφορούν λίγους.
Σ’ αυτό το σχεδιασμό, μπαίνουν εμπόδιο μια σειρά άλυτα ακόμα, ζητήματα της πόλης, τα οποία είναι φανερό ότι «σκοντάφτουν» πάνω στο εμπόδιο της ιδιωτικοοικονομικής «αξιοποίησης» χώρων και λειτουργιών.
Παραμένει το θέμα του Ριγανόκαμπου, της συνολικής μελέτης για τη διάβρωση των ακτών και πολλά άλλα ζητήματα.
Απ’ αυτά, θεωρούμε πως ξεχωρίζει το θέμα του τρένου, της διέλευσης της νέας σιδηροδρομικής γραμμής από την περιοχή μας.
Μέχρι τώρα, έχουμε κερδίσει 5,1 χιλιόμετρα υπογειοποίησης, πράγμα που δεν είναι καθόλου αμελητέο. Όμως, θεωρούμε πως πρέπει να δοθεί συνολική λύση υπογειοποίησης, σε όλο το μήκος της γραμμής εντός του πολεοδομικού ιστού. Στην επιφάνειά του, από τον Άγιο Βασίλειο – Ρίο, έως το νέο Λιμάνι, θα υπάρχει γραμμικό πάρκο, ο κεντρικός άξονας ποδηλατοδρόμου που θα ξεπερνά τα 10 χιλιόμετρα, ασφαλής, σε καταπληκτικό περιβάλλον, ο οποίος θα συνδυάζεται με το συνολικό εκτεταμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων της πόλης μας. Το γεγονός αυτό θα είναι μοναδικό στην Ελλάδα.
Σκεφτείτε, ότι στον ευρύτερο χώρο που βρισκόμαστε τώρα, κινούνται καθημερινά, περίπου 50 χιλιάδες άνθρωποι. Αυτό σημαίνει ότι δεν πρέπει να αντιμετωπιστεί η περιοχή αυτή, στην οποία βρίσκεται το Πανεπιστήμιο Πατρών, το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο του Ρίου, χιλιάδες κατοικίες, παραλιακή ζώνη, με όρους υποβάθμισης.
Είναι ευκαιρία, να φτιάξουμε την υποδομή μας, να οικοδομήσουμε την πόλη που θέλουμε να παραλάβουν οι επόμενες γενιές, εξασφαλίζοντας χιλιόμετρα ελεύθερου χώρου, πάνω από την υπόγεια σιδηροδρομική γραμμή, με ποδηλατοδρόμους, δεντροστοιχίες, με ελεύθερη πρόσβαση για όλους. Να φτιάξουμε έναν πραγματικό «πνεύμονα» για την πόλη.
Δε γίνεται να μιλάμε για «πράσινη» πόλη και ο νους μας να είναι στο LNG, αφήνοντας το λαό μας να ζει ανάμεσα σε σύγχρονα τσιμεντένια τείχη.
Θεωρούμε πως τα παραπάνω –και πολλά ακόμα-, είναι θέματα που πρέπει να βρεθούν στο επίκεντρο του προβληματισμού, σχετικά με την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής μας.
Σ’ αυτά πρέπει να στραφεί η προσοχή μας, ώστε να έχει αποτέλεσμα η προσπάθειά μας, προοπτική η περιφέρεια και η πόλη μας, μέλλον οι νέες γενιές, τα παιδιά και τα εγγόνια μας».
