Από μέρα σε μέρα αναμένονται οι οριστικές αποφάσεις της κυβέρνησης, για την επανέναρξη των δρομολογίων του προαστιακού σιδηρόδρομου της Πάτρας, που θα γίνει μεν πρώτα στην γραμμή Αθήνα – Κιάτο και μετά στις γραμμές τοπικής εξυπηρέτησης αστικών κέντρων. Η ακινητοποίηση του Προαστιακού οφείλεται στην ολική διακοπή δρομολογίων των τρένων στο δίκτυο σιδηροδρόμων της χώρας, μετά το δυστύχημα των Τεμπών, με την επανεκκίνηση να γίνεται μόνο εφόσον υπάρξει η μέγιστη δυνατή ασφάλεια.
Σήμερα Τρίτη 14/03/2023, αναμένεται νέα συνάντηση της κυβέρνησης με τους εκπροσώπους των εργαζομένων του ΟΣΕ, όπως δήλωσε στην «Πελοπόννησο» ο γραμματέας της Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών Πελοποννήσου, Σταύρος Πήλιος, προκειμένου να συμφωνηθούν όλες οι λεπτομέρειες για να ξαναμπούν τα τρένα στις ράγες.
Στόχος είναι η επανακυκλοφορία των συρμών να πραγματοποιηθεί το συντομότερο δυνατό, έχοντας εξασφαλίσει τις αναγκαίες προϋποθέσεις ασφαλείας. «Δεν πρόκειται να ξεκινήσει κανένα τρένο αν δεν έχουμε τις πρόσθετες δικλίδες ασφαλείας» είπε χαρακτηριστικά ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Γεραπετρίτης.
Στο πλαίσιο αυτό, παραμένει στο κενό ο προαστιακός της Πάτρας, με εκατοντάδες καθημερινούς χρήστες να μην γνωρίζουν το πότε θα ξαναδούν τις αμαξοστοιχίες να κυκλοφορούν, μετά από 12 χρόνια λειτουργίας που έχει διακινήσει 20 εκατ. επιβάτες με ελάχιστα ατυχήματα και χωρίς κανέναν τραυματισμό. Το ερώτημα της επαναλειτουργίας τίθεται καθημερινά στην σελίδα των «Φίλων του Προαστιακού» στο facebook, χωρίς όμως κανείς να είναι σε θέση να δώσει κάποια ξεκάθαρη απάντηση.
Το σχέδιο της κυβέρνησης για την αύξηση του επιπέδου ασφάλειας, περιλαμβάνει:
Υποχρεωτικά δύο σταθμάρχες σε κάθε βάρδια σε όλους τους σταθμούς
Πιθανή μείωση του μεταφορικού έργου (μείωση δρομολογίων, μείωση συρμών ή σταθμών που θα σταματά το τρένο)
Καλύτερος συντονισμός σε ό,τι αφορά τις δράσεις του ΟΣΕ και της Hellenic Train, στο πλαίσιο των σημερινών τεχνολογικών δυνατοτήτων τους.
Για την επόμενη ημέρα των σιδηροδρόμων, οι προσπάθειες θα επικεντρωθούν και στα δύο μεγάλα προβλήματα, των υποδομών και του προσωπικού. Στο επίκεντρο βρίσκεται η ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης της σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, και κυρίως του έργου που αφορά την διαβόητη πλέον σύμβαση 717 της ΕΡΓΟΣΕ.
Στόχος είναι να λειτουργήσει η σηματοδότηση σε όλο το φάσμα του δικτύου και να υπάρξει καθολική λειτουργία τηλεδιοίκησης.
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΑΠΟ HELLENIC TRAIN
Στην επιστροφή ποσών για εισιτήρια αλλά και κάρτες απεριορίστων διαδρομών στο σιδηροδρομικό δίκτυο προχωρά αυτές τις μέρες η Hellenic Train.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, αποζημίωση θα δοθεί στους κατόχους καρτών με ισχύ από την 1 Μαρτίου 2023 σε όλες τις διαδρομές του δικτύου.
Πιο συγκεκριμένα, οι επιβάτες που έχουν εκδώσει κάρτες πολλαπλών διαδρομών με διάρκεια ισχύος σε αριθμό ημερών 1-6, 15, 30 ημερών & 3, 6, 12 μηνών), έχουν το δικαίωμα να καταθέσουν τις κάρτες τους στα εκδοτήρια των σταθμών και να τους επιστραφεί χωρίς παρακράτηση με μετρητά, αντίτιμο ίσο με την τιμή ανά ημέρα της κάρτας επί τον αριθμό των επιπλέον ημερών από την 1-3-2023 έως την ημερομηνία λήξης τους
